布魯塞爾2017年12月7日電 /美通社/ -- 5GAA（5G汽車聯(lián)盟）今天發(fā)布了一份報(bào)告，該報(bào)告由獨(dú)立電信、媒體和科技咨詢公司Analysys Mason與汽車領(lǐng)域咨詢公司SBD Automotive聯(lián)合撰寫，主要是評估利用蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù)提供車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信所能帶來的好處。這份報(bào)告主要關(guān)注在歐洲使用此類解決方案所能創(chuàng)造的效益，采用定性證據(jù)，并描述了多位咨詢顧問圍繞部署C-V2X技術(shù)所展開的定量成本效益分析。
發(fā)表這份報(bào)告恰逢歐盟(European Union)關(guān)于V2X的政策有所發(fā)展，并開始使用5.9GHz頻段，歐盟委員會(European Commission)現(xiàn)在正在就部署合作式智能交通系統(tǒng)(C-ITS)征求公眾意見。
研究報(bào)告得出結(jié)論，部署C-ITS系統(tǒng)能夠?yàn)闅W盟創(chuàng)造效益。在四種提供模型的場景中，歐洲累計(jì)凈效益預(yù)計(jì)將在2035年達(dá)到200億至430億歐元左右（提高道路安全水平和交通效率可以創(chuàng)造較大的效益）。
在新研究所提出的模型中，最為有利的場景（凈效益達(dá)到430億歐元）是C-V2X較大限度地發(fā)揮快速滲透的潛力和實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，而且C-V2X和Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.11p能夠在5.9GHz頻段中共存。不過這樣的效益不會在以下場景中出現(xiàn)，即為C-ITS服務(wù)規(guī)定IEEE 802.11p的使用，這將使得預(yù)期中的凈效益減少一半以上（降至200億歐元）。
新研究還指出，歐洲市場使用C-V2X的效益有賴于C-V2X部署上面的靈活性，為短程和廣域應(yīng)用提供覆蓋面的能力，以及未來發(fā)展到5G的確定性，這些因素有可能促進(jìn)更早進(jìn)行部署以及售后部署（舉例來說，V2X服務(wù)可以通過智能手機(jī)，或是具有C-V2X連接性的其它售后設(shè)備，在汽車上提供）。
C-V2X的另一項(xiàng)關(guān)鍵效益在于削減基礎(chǔ)設(shè)施部署成本（這是由于能夠重復(fù)使用現(xiàn)有的移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施），并能由此利用蜂窩技術(shù)集成和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，無需建造獨(dú)立運(yùn)營的路邊基礎(chǔ)設(shè)施。
5GAA主席克里斯托夫-沃伊特(Christoph Voigt)評論說：“C-V2X將成為部署合作式智能交通系統(tǒng)的基本要素。這份報(bào)告所強(qiáng)調(diào)的效益無可置疑地表明，C-V2X這種技術(shù)將會大大改進(jìn)駕駛和道路安全情況。這進(jìn)一步突出表明，歐盟委員會應(yīng)該采取技術(shù)上的中立態(tài)度，不應(yīng)通過規(guī)定Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.11p的使用來對這些效益加以限制?！?/i>
關(guān)于C-V2X技術(shù)所能創(chuàng)造的社會經(jīng)濟(jì)效益的研究，可以通過http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/Final-report-for-5GAA-on-cellular-V2X-socio-economic-benefits-051217_FINAL.pdf看到。
另外，5GAA今天還發(fā)布了一項(xiàng)研究，這項(xiàng)研究對將LTE-V2X (PC-5)和IEEE 802.11p技術(shù)用于短程臨時(shí)/直接通信，從而幫助減少由歐盟內(nèi)部汽車事故引起的嚴(yán)重傷亡，進(jìn)行了定量分析。新報(bào)告的基礎(chǔ)模型經(jīng)過了科技和政策咨詢公司Ricardo的同行評審和驗(yàn)證。這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在為歐盟道路減少嚴(yán)重傷亡上面，LTE-V2X (PC5)較802.11p略勝一籌。5GAA關(guān)于評估LTE-V2X (PC5)和802.11p直接通信技術(shù)幫助提升歐盟道路安全水平的研究可以通過http://5gaa.org/wp-content/uploads/2017/12/5GAA-Road-safety-FINAL2017-12-05.pdf瀏覽。
C-V2X簡介
V2X讓汽車能夠彼此聯(lián)系，并與更為廣泛的交通生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行通信。通過遠(yuǎn)程提供更好的信息（例如來自于其它車輛的數(shù)據(jù)），V2X將有可能幫助補(bǔ)充完善車載傳感器。
C-V2X是一種由第三代合作伙伴計(jì)劃(3GPP)開發(fā)的技術(shù)，旨在提供V2X服務(wù)，使用兩種通信模式：
直接汽車對汽車模式（在3GPP規(guī)格中名為“PC5”）以及
網(wǎng)絡(luò)通信界面（在3GPP規(guī)格中名為“Uu”），借助現(xiàn)有移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行汽車對互聯(lián)網(wǎng)(V2N)通信。
5GAA簡介
5G汽車聯(lián)盟(5GAA)是一個(gè)全球跨行業(yè)組織，由來自于汽車、科技和電信（涉及信息和通信技術(shù)(ICT)領(lǐng)域）行業(yè)的公司組成，這些公司一起為未來出行和交通運(yùn)輸服務(wù)開發(fā)端到端解決方案。5GAA于2016年成立，擁有超過67位成員，其使命是開發(fā)、測試和推廣通信解決方案，啟動(dòng)這些解決方案的標(biāo)準(zhǔn)化過程，并加速它們在商業(yè)上投入使用和滲透全球市場，從而滿足社會需求。
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