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德國(guó)布爾沙伊德和斯德哥爾摩2017年9月12日電 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的汽車座椅供應(yīng)商安道拓（紐交所代碼：ADNT）與全球汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商奧托立夫（紐交所代碼：ALV；斯德哥爾摩證交所代碼：ALIVsdb）宣布開展合作，共同應(yīng)對(duì)未來汽車設(shè)計(jì)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的引進(jìn)對(duì)汽車座椅系統(tǒng)所帶來的挑戰(zhàn)。
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說，內(nèi)飾將發(fā)揮重要作用，因?yàn)轳{乘者會(huì)將更多的時(shí)間用在非駕駛的日?；顒?dòng)中。一旦汽車具備了由電腦駕駛的能力，乘客對(duì)汽車內(nèi)飾空間靈活性的需求將遠(yuǎn)超過往，這就要求座椅可實(shí)現(xiàn)各種布局，便于駕乘人員休閑、放松、工作和社交。同時(shí)，這種靈活的車輛使用方式也會(huì)給安全性和舒適性帶來全新挑戰(zhàn)?？缭絺鹘y(tǒng)的前向座椅，安道拓和奧托立夫堅(jiān)信，此次的合作開發(fā)協(xié)議將會(huì)打造最理想的集成式座椅產(chǎn)品和解決方案，有效應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。
即便在自動(dòng)駕駛汽車?yán)?，一旦發(fā)生事故，座椅安全帶、預(yù)緊器和帶扣仍將是最主要的約束保護(hù)裝置。安道拓和奧托立夫之間的合作將首先關(guān)注兩方面：第一，將奧托立夫的安全部件優(yōu)化整合在未來汽車的非傳統(tǒng)座椅布局中；第二，針對(duì) Euro NCAP 歐洲新車評(píng)估測(cè)試，增強(qiáng)現(xiàn)有的座椅端安全氣囊系統(tǒng)以及新的遠(yuǎn)側(cè)系統(tǒng)。雙方預(yù)計(jì)將在2018年下半年，向目標(biāo)客戶提供這些解決方案。
雙方未來的合作計(jì)劃還包括：共同開發(fā)高度集成的座椅解決方案，提升未來出行的安全性、舒適性和便利性。如有需要，雙方還將有意研究將此類應(yīng)用延展至非汽車行業(yè)的潛在價(jià)值，隨時(shí)隨地為人們的安全出行提供保障。
安道拓總裁兼首席執(zhí)行官 R. Bruce McDonald 表示：“人們的出行模式即將被徹底顛覆，對(duì)于汽車行業(yè)來說，這是一個(gè)振奮人心的時(shí)期。我們擁有世界一流的技術(shù)和能力，并做好萬全的準(zhǔn)備，提供下一代先進(jìn)汽車座椅系統(tǒng)。與奧托立夫合作，意味著結(jié)合兩家頂尖企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，共同提升未來自動(dòng)駕駛汽車內(nèi)飾的安全性、舒適性和便利性。”
“我們的目標(biāo)是憑借最新的技術(shù)和較高的產(chǎn)品品質(zhì)，來挽救更多生命。”奧托立夫被動(dòng)安全業(yè)務(wù)總裁 Mikael Bratt 表示，“運(yùn)用我們的全球工程設(shè)計(jì)資源，強(qiáng)化乘車安全，一直是我們的首要任務(wù)。與安道拓合作，將有助于完成產(chǎn)品成套封裝的最終升級(jí)，令消費(fèi)者們確信自己的愛車擁有先進(jìn)的內(nèi)飾保護(hù)裝置，增強(qiáng)他們的信心?！?/p>
隨著汽車出行日益電子化，更多社交和高度協(xié)作的需求將分散人們對(duì)駕車體驗(yàn)關(guān)鍵方面，即座椅位置和座椅本身的注意力。隨著座椅構(gòu)造、材料和交通技術(shù)變得更加高效，人們的出行時(shí)間將大大增加，未來座椅也將被重新構(gòu)思和定義。
關(guān)于安道拓：
安道拓是汽車座椅行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，擁有7.5萬名員工，在全球33個(gè)國(guó)家設(shè)有230家制造裝配工廠。我們?yōu)楦鱾€(gè)類別的機(jī)動(dòng)車和各大汽車制造商生產(chǎn)并提供汽車座椅產(chǎn)品。從整椅系統(tǒng)到單個(gè)零部件，我們的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)涵蓋汽車座椅生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。我們具備從研究設(shè)計(jì)直到工程制造的自有綜合能力。每一年，我們?yōu)槌^2500萬輛汽車提供產(chǎn)品。
關(guān)于奧托立夫：
奧托立夫公司是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，為全世界各大主要汽車制造商開發(fā)和生產(chǎn)汽車安全系統(tǒng)。奧托立夫及其合資公司在27個(gè)國(guó)家設(shè)立了逾80家工廠，擁有7萬名員工。此外，公司在10個(gè)國(guó)家設(shè)立了22家技術(shù)中心，擁有19條測(cè)試軌道，數(shù)量超過任何其它汽車安全件供應(yīng)商。2016年，公司實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)101億美元。公司股票已在紐約證券交易所上市（代碼：ALV），公司瑞典存托憑證也已在瑞典斯德哥爾摩納斯達(dá)克證券交易所上市（代碼：ALIV sdb）。如欲了解更多關(guān)于奧托立夫公司的信息，請(qǐng)登錄公司網(wǎng)站 www.autoliv.com。
有關(guān)前瞻性陳述的警示聲明：
安道拓（Adient plc）公司在本文件中做出了前瞻性陳述，因此將受風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素影響。除歷史事實(shí)外，本文中的所有陳述均被視為或可能被視為美國(guó)《1995年私人證券訴訟改革法案》所界定的“前瞻性陳述”。在該文件中，對(duì)于安道拓公司的未來財(cái)務(wù)狀況、銷售、成本、收益、現(xiàn)金流、其它運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)、資本支出或債務(wù)水平和計(jì)劃、目的、展望、指標(biāo)、指導(dǎo)或目標(biāo)均屬于前瞻性陳述。一些詞語（諸如：“可能”、“將要”、“預(yù)期”、“旨在”、“估計(jì)”、“期待”、“相信”、“應(yīng)當(dāng)”、“預(yù)測(cè)”、“期望”或“計(jì)劃”等）或具有類似含義的用語也將普遍用于識(shí)別前瞻性陳述。安道拓警告：此類陳述受到眾多重大風(fēng)險(xiǎn)、不確定性，假設(shè)和其他因素的影響，其中一些超出了安道拓的控制范圍，可能導(dǎo)致安道拓的實(shí)際運(yùn)營(yíng)結(jié)果，與此類明示或暗示的前瞻性陳述相比，存在重大差異。其中，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)包括：安道拓業(yè)務(wù)分拆的影響；分拆導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷而對(duì)安道拓業(yè)務(wù)的損害；對(duì)分拆的競(jìng)爭(zhēng)性反應(yīng)；分拆后，總體經(jīng)濟(jì)和商業(yè)環(huán)境對(duì)安道拓的影響；美國(guó)或其它經(jīng)濟(jì)體的實(shí)力；汽車生產(chǎn)水平、結(jié)構(gòu)與時(shí)間表；能源和商品價(jià)格；安道拓與其客戶、供應(yīng)商和整車制造商的關(guān)系、財(cái)務(wù)狀況和重組行動(dòng)；安道拓與其它汽車零部件供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)能力；對(duì)于一款以安道拓為主要供應(yīng)商的車型，汽車產(chǎn)量發(fā)生波動(dòng)、業(yè)務(wù)損失、或未能獲得商業(yè)成功；原材料和零部件產(chǎn)品的可獲得性；貨幣匯率；以及商業(yè)安排的取消或改變。有關(guān)安道拓經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的詳細(xì)討論包含在題為“風(fēng)險(xiǎn)因素”的信息陳述中，此內(nèi)容在安道拓提交的Form 10及其修訂稿的登記陳述文件的附錄99.1里可進(jìn)行查閱。其副本可通過訪問 SEC 網(wǎng)站（www.sec.gov）獲得。股東、潛在投資者等在評(píng)估前瞻性陳述時(shí)，應(yīng)慎重考慮這些因素，而不應(yīng)對(duì)這些陳述過分依賴。這些前瞻性陳述僅在本文件發(fā)布日期做出，除非另有說明或法律規(guī)定，安道拓對(duì)更新此類陳述以反映本文件發(fā)行日期后所發(fā)生的事件或情況不承擔(dān)任何義務(wù)，免除任何責(zé)任。
除此之外，本文件含有基于安道拓業(yè)務(wù)未來預(yù)期表現(xiàn)的預(yù)測(cè)性陳述。此類陳述涉及多項(xiàng)與安道拓未來業(yè)務(wù)相關(guān)的管理假設(shè)，其準(zhǔn)確性可能發(fā)生變化。最終結(jié)果，或?qū)嶋H變化，可能異于于預(yù)期。安道拓對(duì)更新此類預(yù)期以反映本文件發(fā)行日期后所發(fā)生的事件或情況不承擔(dān)任何義務(wù)，并對(duì)此類預(yù)期和假設(shè)的準(zhǔn)確性和合理性免除任何擔(dān)保責(zé)任。
