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寧波2017年9月8日電 /美通社/ -- 9月7日，德國萊茵TUV集團（TUV萊茵）攜手寧波汽車零部件檢測有限公司、寧波市嬰童用品協(xié)會，在寧波舉行機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)研討會。
中國汽車技術研究中心技術總監(jiān)袁健、中國汽車技術研究中心測試工程師徐哲、江蘇百家斯特汽車制品有限公司技術總監(jiān)葉其林、TUV萊茵大中華區(qū)項目經理顧卿，以及TUV萊茵大中華區(qū)部門經理謝賢強共同出席本次研討會，圍繞“機動車兒童約束系統(tǒng)新法規(guī)”等系列話題，與現場120多位來自兒童安全座椅制造商的技術專家展開深入溝通和探討，不僅解析了ECE R129 標準動態(tài)，探索滿足CCC、ECE R44的產品如何改進才能滿足ECE R129 標準等問題，還進一步分析了TOXPROOF的優(yōu)勢，致力于進一步提升兒童乘車安全。
預計ECE R129將替代ECE R44成為通用法規(guī)
眾所周知，汽車座椅、安全氣囊、安全帶等乘員約束裝置都是專門為成人設計的，要想確保兒童的乘車安全，就必須采用專門的安全裝備。在美歐日三大汽車安全法規(guī)體系中，關于兒童約束系統(tǒng)的法規(guī)分別為FMVSS 213、 ECE R44、TRIAS 51-1999，其中ECE R44在全球范圍內應用最為廣泛。
然而，通過各類交通事故兒童成員損傷的數據統(tǒng)計，發(fā)現車輛發(fā)生正面碰撞工況時發(fā)生的兒童成員的頸椎、頭部非接觸損傷、四肢損傷、腹部侵害以及在側碰碰撞工況下兒童假人頭部接觸和非接觸損傷成為主要傷害。為此，2013年7月9日，聯(lián)合國歐洲經濟委員會（UNECE）正式發(fā)布了針對機動車兒童約束系統(tǒng)的新法規(guī)，第129號法規(guī)（ECE R129）。
圍繞此話題，來自中國汽車技術研究中心的袁健和徐哲兩位專家，分別為現場嘉賓詳細講解了兒童座椅標準的發(fā)展和過渡，包括ECE R129 的分類、制定過程、執(zhí)行過渡期等。TUV萊茵的技術專家顧卿著重分析比對了ECE R44和ECE R129之間的異同。
目前，ECE R129與現行的ECE R44處于平行運行狀態(tài)，直到ECE R129成為唯一標準。與ECE R44相比，ECE R129采用身高作為分組的標準，不僅在不同年齡段兒童對應CRS類型方面提出新要求，還新增加了側面碰撞防護要求，并兼具更好的互換性（I-size CRS能夠適用于任何為I-size準備的車輛座椅上）。
各位嘉賓一致認為，ECE R129的實施是市場競爭和技術進步的結果。首先從固定方式方面，兒童座椅的安裝從安全帶固定方式，到上拉帶的ISO FIX固定方式，再到i-Size固定方式，兒童座椅的安裝更加快捷方便，安全性更為提高。ECE R129從試驗技術方面，在兒童假人的生物逼真性、兒童假人的姿態(tài)控制、兒童假人的損傷評估指標、試驗方法（增加側面碰撞）等試驗研究領域顯著提高。
不容忽視的TOXPROOF證明
如果就安全性來講，可能大多車主都認為兒童安全座椅的面料只要舒服就行了，其實不然。安全座椅有機會與兒童皮膚接觸的面積較大，因此其表面材質是否安全環(huán)保關乎兒童的身體健康。消費者只能通過產品上的認證標志、測試標簽來判斷。在歐洲市場，消費者通常偏好選擇具有TOXPROOF標志的產品。
TUV萊茵技術專家謝賢強介紹，TOXPROOF證明可保證產品不含有危害人體健康的有毒有害物質，對比其他Mark證書，TOXPROOF標志具有流程更簡便快、總成本低于測試、優(yōu)于測試報告的對品質的認可等優(yōu)勢。證書有效期為1年或5年。
作為國際知名第三方檢測認證機構，TUV萊茵憑借領先的實驗室資源和資深專家團隊，能夠在汽車兒童成員用約束系統(tǒng)領域提供完整的檢測服務，在兒童安全座椅的研發(fā)設計和驗證測試方面積累了豐富經驗。未來，TUV萊茵也將依據國際市場的標準要求，一如既往地幫助兒童安全座椅制造商提升產品質量和研發(fā)水平。
