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香港2017年8月15日電 /美通社/ --
我國汽車出口市場強勢回暖，未來前景看好
道路通，百業(yè)興。近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位不斷增強，各大中國汽車品牌的觸角也伸向了海外。從去年下半年開始，中國汽車出口在之前經(jīng)歷過一段低谷期后，迎來了令人驚喜的市場回暖。
根據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)顯示，2017年前五月整車出口量連續(xù)保持同比增長的勢頭。
分車型來看，無論是商用車還是乘用車，出口量也都在穩(wěn)步上升。
“一帶一路”帶來機遇，沿線國家成為我國車企“新藍?！?/b>
在海外汽車市場整體不景氣的情況下，我國汽車出口的破冰主要驅(qū)動力在于“一帶一路”倡議，其幫助我國汽車企業(yè)加速海外新興市場的布局。今年前五月，在中國整車出口量前十的目的國家中，有六位都是“一帶一路”國家。
有機遇也有挑戰(zhàn)，國際市場準入為汽車出口設(shè)立了重重關(guān)卡
在順利出口到海外汽車市場之前，我國車企需要面對市場準入的多道關(guān)卡，涉及法律法規(guī)、檢測認證、申報注冊等方面。
目前，在市場準入過程中，國內(nèi)車企普遍存在的痛點有二：
快速突擊準入要求難度大 -- 多年來，自主品牌汽車內(nèi)銷均大于出口，目的國市場情況復(fù)雜多樣、海外分布有限等因素導(dǎo)致車企對海外市場情況及各國準入門檻缺乏了解，難以獲得準確可靠的第一手信息。面對激烈的市場競爭，企業(yè)甚至需要在接到海外訂單后，快速突擊了解目的地國家的準入要求、相關(guān)政策、法律法規(guī)等，并在短時間內(nèi)應(yīng)用到產(chǎn)品，這些對企業(yè)出口造成了諸多困難。
準入要求與產(chǎn)品本身有沖突 --獲取海外訂單后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品與目的國要求不一致的情況時有發(fā)生，對其整改往往消耗企業(yè)大量成本，甚至造成損失。
TUV萊茵專家建議：
各國的市場準入認證要求五花八門，申請手續(xù)繁簡各異，因此盡早掌握全面的準入要求才能從容應(yīng)對可能出現(xiàn)的貿(mào)易壁壘。
德國萊茵TUV擁有專業(yè)的團隊和覆蓋全球的服務(wù)機構(gòu)，網(wǎng)羅各地的認證信息并且理清繁雜的手續(xù)要求，提供及時準確的法規(guī)政策調(diào)研、解析和檢驗、檢測、認證服務(wù)。
德國萊茵TUV在全球8大區(qū)域設(shè)有500個分支機構(gòu)。
政策法規(guī)趨勢對作為貿(mào)易壁壘的準入要求具有不容忽視的影響，對此德國萊茵TUV始終關(guān)注、持續(xù)了解和掌握目的地國家的法規(guī)動向，幫助企業(yè)在出口過程中更具適應(yīng)性和靈活性。
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