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廣州2017年6月30日電 /美通社/ -- 近年來，在“一帶一路”政策的指導下，中國繼續(xù)保持著在“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”沿線國家較大貿(mào)易伙伴的地位，并不斷加大交通物流、加工制造等行業(yè)的對外產(chǎn)能輸出?！耙粠б宦贰背h無疑為中國企業(yè)“走出去”帶來了很多機遇，但與此同時，很多企業(yè)缺乏對“一帶一路”沿線國家市場準入要求的了解，這對中國企業(yè)順利進入海外市場提出了挑戰(zhàn)。
其中，對海關聯(lián)盟國家的工業(yè)、制造業(yè)大量輸出，使得“海關聯(lián)盟認證”在中國企業(yè)走進俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等國的進程中扮演著越來越重要的角色。德國萊茵TUV（以下簡稱：TUV 萊茵）“海關聯(lián)盟車輛型式認證”將幫助中國車企借助“一帶一路”的契機，進一步打開海關聯(lián)盟國家市場，迅速并堅實地搶占市場。
進入俄羅斯等海關聯(lián)盟國家市場的通行護照
2010年10月18日，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦三國簽署《關于哈薩克斯坦共和國、白俄羅斯共和國以及俄聯(lián)邦技術規(guī)范的共同準則和規(guī)則》，根據(jù)該協(xié)議，關稅同盟委員會致力于制定保證產(chǎn)品安全的統(tǒng)一標準和要求，以一種認證在三國通用，由此形成了俄白哈海關聯(lián)盟CU-TR認證，其統(tǒng)一標志為EAC。
海關聯(lián)盟認證，主要針對產(chǎn)品的安全性能，在檢測和認證過程中需要企業(yè)和認證機構(gòu)的密切配合。擁有海關聯(lián)盟CU-TR認證既是證明該產(chǎn)品符合海關聯(lián)盟技術法規(guī)的唯一證明，也是制造商打開并進入俄羅斯等海關聯(lián)盟國家市場的護照，而對于擁有CU-TR認證證書的產(chǎn)品，進口商會非常重視并優(yōu)先考慮。毋庸置疑的是，取得商品海關聯(lián)盟認證將為中國企業(yè)的產(chǎn)品在俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等國市場站穩(wěn)腳跟打下堅實基礎。
OTTC：機動車進入俄羅斯的強制性準入認證
被簡稱為OTTC的俄羅斯整車型式認證，是機動車俄羅斯強制性認證證書，類似于歐洲的歐盟整車型式認證（Whole Vehicle Type Approval，簡稱WVTA）。自1998年起，俄羅斯開始實行機械車輛及掛車認證體系，所有在俄羅斯制造或進口到俄羅斯境內(nèi)超過6個月的車輛都需進行強制性認證。
簡言之，OTTC是車輛型式認證證書，是俄羅斯聯(lián)邦對車輛的發(fā)動機，以及其他輔助零部件，安全、質(zhì)量，環(huán)境保護的一種標準，也是海關聯(lián)盟市場準入證書，適用于俄羅斯、亞美尼亞、白俄羅斯、哈薩克斯坦斯坦、吉爾吉斯斯坦等國。
根據(jù)針對“輪式車輛安全”的海關聯(lián)盟技術法規(guī)TR-CU 018/2011標準，包括底盤及影響行車安全的車輛組件都適用于該標準，還包括內(nèi)部噪音、乘客隔間的危險物質(zhì)（污染物）濃度、穩(wěn)定性、駕駛前方視野、通風、暖氣及空調(diào)、車重限制、緊急呼叫裝置的安裝、車輛間隙及重量限制、車輛辨識要求等特定檢驗。TUV萊茵“海關聯(lián)盟車輛型式認證”服務除了可以為客戶提供現(xiàn)有的公司作為客戶的LR外，還可協(xié)助客戶注冊全新的LR。
本地化支持助力中國車企進入海關聯(lián)盟市場
根據(jù)要求，海關聯(lián)盟認證流程包含企業(yè)提出申請、認證機構(gòu)確認認證模式、企業(yè)準備相應的技術文件、根據(jù)認證模式確定審核與否、文件審核與補充、簽發(fā)證書等，手續(xù)比較繁瑣。
在中國，TUV萊茵得到俄羅斯聯(lián)邦技術與計量署（Rosstandart）和技術規(guī)范及度量衡聯(lián)邦機構(gòu)的支持，為客戶提供相關檢驗、檢測和認證服務?；诤炗喌暮霞s及已收款項，TUV萊茵可在提交所有必要文件前，先安排型式認證作業(yè)，為企業(yè)節(jié)省寶貴時間；經(jīng)驗豐富的海關聯(lián)盟合作伙伴為客戶需求量身打造，提供可靠又合格的服務支持。
作為國際知名的獨立第三方檢驗、檢測和認證機構(gòu)，TUV萊茵以專業(yè)的咨詢、檢測和認證服務，為客戶提供進入俄羅斯等海關聯(lián)盟國家提供支持，幫助客戶以嚴格遵守適用標準和規(guī)范的車輛產(chǎn)品，順利進入目標市場。
