中國濟南2017年6月9日電 /美通社/ -- 如果說“山泉湖河城”是濟南的靈魂，那么“四大中心”(經(jīng)濟中心、金融中心、物流中心、科技創(chuàng)新中心)則是濟南的骨架。在這個初夏，物流中心的打造不斷升溫。昨日，山東智慧物流聯(lián)盟在濟南成立，6月8日上午，聯(lián)盟發(fā)起者——濟南傳化泉勝公路港正式啟運，作為傳化在山東落地的樞紐型項目，將開始發(fā)揮區(qū)域智能物流引擎的強大牽引力，助推濟南“攜河北跨”，駛向“黃河時代”。
城市物流中心助推現(xiàn)代泉城建設(shè)打造山東物流高地
“作為山東規(guī)模較大、服務(wù)功能齊全的現(xiàn)代化城市物流中心，濟南傳化泉勝公路港的運營，立足濟南、服務(wù)山東、輻射華東華北，運行模式先進，功能配套一流，集約化程度高，輻射帶動力強，將是全區(qū)乃至全市新的物流產(chǎn)業(yè)增長極?！睗鲜刑鞓騾^(qū)區(qū)長竇虎表示。
濟南是全國45個公路主樞紐之一，作為山東省省會和環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)及京滬發(fā)展軸上的中心城市，處于南北交流、東西交流、國外交流的三重樞紐地位。
而濟南傳化泉勝公路港則是濟南新區(qū)規(guī)劃中現(xiàn)代物流的核心區(qū)。建成并全面運營后，可以整合服務(wù)1500余家中小物流企業(yè)，每天將吸引5000輛以上車次進場，擴充就業(yè)崗位1萬余個。同時，作為一個高效的接口，依托傳化網(wǎng)的系統(tǒng)服務(wù)，它將為區(qū)域的制造業(yè)提供更為完善的供應(yīng)鏈服務(wù)。
仙河藥業(yè)是較早接入濟南公路港城市物流中心的企業(yè)之一。通過公路港城市物流中心，仙河也同步接入了傳化網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺、智能化系統(tǒng)平臺。
如今，仙河通過傳化網(wǎng)“智慧物流”平臺在線上完成貨物下單，最短5分鐘內(nèi)就能被接單。同時通過傳化陸鯨和易貨嘀兩個互聯(lián)網(wǎng)平臺可以無縫對接長途和短途的貨車，完成全鏈條的運輸。輕輕松松實現(xiàn)一站式發(fā)貨、一單到底，整個運輸過程全程透明，成熟運營后預(yù)計可直接降低運輸成本20%。
“這次啟航，不僅為濟南的城市建設(shè)注入了新的血液，更推動了公路物流行業(yè)前進的步伐?！睗蟼骰獎俟犯劭偨?jīng)理顏正華介紹道：“濟南傳化泉勝公路港將充分發(fā)揮其城市物流中心的作用，助力于傳化物流智能公路網(wǎng)絡(luò)運營系統(tǒng)，為促進區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級做出更大的貢獻?！?/p>
大數(shù)據(jù)驅(qū)動助推 “攜河北跨” 助啟“黃河時代”
2016年濟南市市第十一次黨代會報告指出，未來五年，“攜河發(fā)展”取得實質(zhì)性突破，“北跨”將邁出實質(zhì)性的步伐，濟南將進入“黃河時代”。這個過程中，產(chǎn)業(yè)的合理布局和發(fā)展是基礎(chǔ)。
以公路港城市物流中心為接口，隨著傳化網(wǎng)系統(tǒng)供應(yīng)鏈服務(wù)的全面落地。這張網(wǎng)中也將沉淀巨量的大數(shù)據(jù)，從而為進一步優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局“出謀劃策”。
對比傳化智聯(lián)后臺山東省貨物流入數(shù)據(jù)和流出數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)作為我國工業(yè)機械的重要中轉(zhuǎn)省份和紡織大省，山東工業(yè)機械的流入流出量都非常大，而紡織品的流出遠遠大于流入。而通過傳化易貨嘀后臺的濟南貨源熱力圖，可以看出在濟南市批發(fā)市場、商貿(mào)市場呈現(xiàn)深紅色。今年5月，山東省委書記劉家義一行考察濟南傳化泉勝公路港時，山東省省委副書記、濟南市委書記王文濤就指著易貨嘀的濟南貨源熱力圖說：“這個熱力圖形象地顯示出濟南市的貨運集聚地，更能看出貨源地都集中在城市中心地帶。這進一步堅定了我們要跨河發(fā)展的信心?！?/p>
“濟南傳化泉勝公路港的運營標(biāo)志著濟南打造現(xiàn)代泉城的創(chuàng)新探索，將在極大程度上完善區(qū)域公路物流運輸體系，推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級?！睗鲜薪?jīng)濟和信息化委員會黨委書記、主任汲佩德表示。
從區(qū)域網(wǎng)到全國網(wǎng)連點成網(wǎng)盤活華南樞紐經(jīng)濟體
齊魯聯(lián)動中國南北，貫通東西，近年來隨著經(jīng)濟體量的增加物流需求不斷上升，同時也迎來物流業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展期。以內(nèi)貿(mào)運輸為例，從內(nèi)陸城市運輸?shù)缴綎|省二三線城市的貨物，由于物流信息不順暢，地市級物流基礎(chǔ)設(shè)施之間銜接、配套少，常常導(dǎo)致運力不穩(wěn)定、價格波動大、到貨時間與貨物質(zhì)量無法保障。
隨著濟南城市物流中心啟運，通過傳化在山東的網(wǎng)絡(luò)布局將強化山東物流樞紐的輻射引領(lǐng)作用，有效突破這一瓶頸。
傳化自2014年起在山東省啟動“一樞紐兩中心多節(jié)點”的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，相繼落地建設(shè)了青島、菏澤、淄博、臨沂、日照共6個公路港城市物流中心項目?！皾享椖渴俏覀儤?gòu)建‘山東網(wǎng)’的樞紐。我們將立足濟南，聯(lián)動山東，輻射華北，全面推動傳化網(wǎng)智能信息系統(tǒng)、易貨嘀、陸鯨、傳化支付、傳化金融等一系列創(chuàng)新產(chǎn)品的落地，實現(xiàn)物流資源的智能化調(diào)度和高效協(xié)同，從總體上提高物流效率，降低物流成本?！眰骰锹?lián)高級副總裁徐炎在啟航儀式上表示。
“過去合作過的專線承運能力和服務(wù)水平參差不齊，貨物被多次中轉(zhuǎn)后，破損多、時效慢，經(jīng)常遭到客戶投訴。”青島一家汽車零部件企業(yè)物流經(jīng)理周先生表示，現(xiàn)在用傳化的“路港直通”發(fā)貨，貨物接入傳化網(wǎng)智能物流系統(tǒng)，減少了中轉(zhuǎn)頻次，時效性和安全性都保障了。全程運輸都顯示在系統(tǒng)上，而且還能減少近30%的運營成本。
類似這樣的直通車，目前山東省已經(jīng)開通8條。到今年年底，傳化計劃在山東17個地市全面實現(xiàn)互聯(lián)互通。讓山東的貨物走出去，全國的貨物運進來。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在現(xiàn)場給予高度評價：“相信在濟南公路港城市物流中心啟運后，必將促進區(qū)域物流智慧發(fā)展，通過互聯(lián)互通和協(xié)同共享，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和動能轉(zhuǎn)換，助推濟南成為立足山東、面向全國的區(qū)域物流中心?！?/p>
