杭州2015年12月15日電 /美通社/ -- 8月，杭州云造科技受邀參加了2015年度奧迪創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新競(jìng)賽，這一活動(dòng)以“未來(lái)城市交通”為主題，并設(shè)定了交通工具及行車(chē)科技、交通規(guī)劃及道路設(shè)施、公共交通及出行服務(wù)三個(gè)方向。
由奧迪組織的“未來(lái)城市交通”創(chuàng)意創(chuàng)新競(jìng)賽，只不過(guò)是企業(yè)、政府和民間共同發(fā)力“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的一個(gè)生動(dòng)案例。面對(duì)中國(guó)幅員遼闊，人口眾多，交通路況和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平復(fù)雜的情況，國(guó)內(nèi)將如何把“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念落實(shí)在出行行業(yè)呢？
用“互聯(lián)網(wǎng)+”改造出行方式
不管使用哪一種出行工具，人們都可以借助一些新技術(shù)和新手段，讓智能化無(wú)處不在。平時(shí)上下班，可以選擇新能源汽車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)，并通過(guò)手機(jī)及時(shí)獲取最新路況。乘搭公共交通工具，可以及時(shí)獲知下一班車(chē)準(zhǔn)確到達(dá)的時(shí)間。有急事還可以用手機(jī)打車(chē)或叫專車(chē)。2015年“互聯(lián)網(wǎng)+出行”就這樣滲入大眾的生活。
在電動(dòng)汽車(chē)方面，中國(guó)的新貴們把擁有一輛特斯拉作為社會(huì)地位的標(biāo)志。國(guó)內(nèi)的北汽以及比亞迪等公司，則致力于提供比較廉價(jià)和經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車(chē)方案。而國(guó)家也在積極推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)化和普及。
電動(dòng)自行車(chē)或兩輪平衡車(chē)等新穎的代步工具，則可以解決個(gè)人通勤問(wèn)題。由杭州云造科技推出的云馬電單車(chē)，既可以勝任長(zhǎng)距離的通勤任務(wù)，又可以解決從地鐵站到家的行走問(wèn)題。
在北京，公共自行車(chē)通過(guò)官方微信已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全程聯(lián)網(wǎng)，地圖類(lèi)軟件可以提供任何路段的實(shí)時(shí)路況，為車(chē)主提供了極大方便。而第三方的嘀嘀打車(chē)、UBER、神州專車(chē)、易到用車(chē)等服務(wù)早已經(jīng)在中國(guó)家庭深入人心。
能源革命為霧霾天減負(fù)
目前電動(dòng)汽車(chē)主要面臨的較大難題，是充一次電之后能夠跑的時(shí)間太短，走在路上如果沒(méi)電了會(huì)非常麻煩。為此，建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，提高電力到動(dòng)能的轉(zhuǎn)化效率，還有降低價(jià)格，都是制約目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的因素。
電動(dòng)自行車(chē)的推出，為居民平時(shí)上下班提供了極大的方便。然而讓人們深感無(wú)奈的是電動(dòng)車(chē)體型笨重，充電使用蓄電池，電能轉(zhuǎn)化效率低，以及容易被盜等等弱點(diǎn)。針對(duì)這個(gè)亟需革新的行業(yè)進(jìn)行全方位的改革就成為當(dāng)務(wù)之急。
杭州云造科技推出的一系列智能電單車(chē)產(chǎn)品，配備便捷綠色的鋰電池“充電寶”，持久續(xù)航，同時(shí)又擁有時(shí)尚酷炫的外觀，從根本上解決了傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)的弊端，因此深受用戶好評(píng)。10月15日，云造科技發(fā)布電動(dòng)助力車(chē)云馬C1，并于16日在淘寶眾籌上線。憑借高顏值、多種配色和DIY個(gè)性，加上1999元的超高性價(jià)比，云馬C1在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)吸引4534人關(guān)注，籌集資金1028455元，吸引網(wǎng)友熱情點(diǎn)贊，掀起搶購(gòu)潮。
從化石燃料到電能是一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變。有了這一步的轉(zhuǎn)換，未來(lái)能夠用更清潔的方法提供電力的時(shí)候，就能夠大大的減少尾氣排放，為我國(guó)冬天不再有那么大的霧霾，作出自己的一份力量。
智能互聯(lián)讓出行更順暢
如果真的有了無(wú)人駕駛技術(shù)，人們就再也不用先學(xué)車(chē)再開(kāi)車(chē)了，因?yàn)榈綍r(shí)候使用電腦駕駛可能會(huì)比真人駕駛還要安全。由谷歌等公司領(lǐng)銜開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)，已經(jīng)可以識(shí)別地面的標(biāo)志線和前方來(lái)車(chē)的距離，自動(dòng)給出判斷。此外，一些裝在現(xiàn)有車(chē)輛基礎(chǔ)上的工具也可以輔助駕駛員，并作出提醒。
在汽車(chē)之外，人們一樣需要智能出行。及時(shí)知道各種交通工具的路況用時(shí)，可以更準(zhǔn)確的估量時(shí)間和安排日程。
使用云馬X1及C1智能電單車(chē)出游，可以在行進(jìn)途中及時(shí)了解自己騎行的速度，以及心率和燃燒的卡路里等信息，能夠讓作為一種健身運(yùn)動(dòng)的騎單車(chē)，更好的服務(wù)于使用者的身心健康。不僅如此，同樣喜歡自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的愛(ài)好者們還可以通過(guò)自行車(chē)的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”聯(lián)系在一起，做到以車(chē)會(huì)友。
今天的中國(guó)是一個(gè)技術(shù)和制造業(yè)的大國(guó)，有很多新奇的技術(shù)，其實(shí)在國(guó)內(nèi)也早已不是什么新鮮事。不僅中國(guó)的高鐵技術(shù)傲視群雄，在智能出行的其他領(lǐng)域，也一樣擁有引人矚目的新進(jìn)展。作為普通人，只要盡量的選用智能化的新技術(shù)和新設(shè)備，體驗(yàn)出行新方式，就是在為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的交通做出屬于自己的貢獻(xiàn)。
