慕尼黑2015年11月10日電 /美通社/ --
Continental、德國(guó)電信 (Deutsche Telekom AG)、Fraunhofer ESK 和諾基亞通信 (Nokia Networks) 今天在聯(lián)邦交通部長(zhǎng)多布林德 (Alexander Dobrindt) 面前演示了車輛間通過 LTE 蜂窩網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的實(shí)時(shí)通訊。這是“數(shù)字 A9 高速公路測(cè)試臺(tái)創(chuàng)新章程”(Innovation Charter for the digital A9 motorway test bed) 的首個(gè)項(xiàng)目演示。
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此次實(shí)踐展示了高速公路上的車輛是如何使用德國(guó)電信的 LTE 網(wǎng)絡(luò)分享危險(xiǎn)信息的。非常短的傳輸時(shí)間對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要，德國(guó)電信的一部分網(wǎng)絡(luò)使用諾基亞通信的創(chuàng)新型移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)邊界計(jì)算 (Mobile Edge Computing) 技術(shù)，并使用 Fraunhofer ESK 開發(fā)的定位技術(shù)升級(jí)。這種結(jié)合將首次使兩輛車之間的信號(hào)傳輸時(shí)間少于20毫秒。將此技術(shù)與 Continental 開發(fā)的車載電子接口相結(jié)合帶來(lái)了眾多旨在使駕駛更安全、更舒適的不同應(yīng)用。
德國(guó)聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)多布林德評(píng)論說(shuō)：“借助于‘?dāng)?shù)字 A9 高速公路測(cè)試臺(tái)’，我們?yōu)闃I(yè)界與研究開發(fā)了技術(shù)中立服務(wù)。創(chuàng)新型公司可在高速公路上實(shí)境測(cè)試自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化駕駛。就真正意義上而言，我們正把實(shí)驗(yàn)室搬到公路上。這是首次通過擁有近 5G 性能的高速蜂窩連接演示車輛之間的通訊。我們將借此跨入公路上的數(shù)字實(shí)時(shí)時(shí)代。這將提高駕駛員對(duì)交通情況的預(yù)知性，并幫助防止交通堵塞與事故的發(fā)生。該項(xiàng)目凸顯了德國(guó)正在為數(shù)字領(lǐng)域 Mobility 4.0（移動(dòng)4.0）鋪平道路這一事實(shí)。我們的目標(biāo)是使‘德國(guó)高速公路 (Autobahn) 上測(cè)試’的評(píng)估成為國(guó)際公認(rèn)的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
德國(guó)電信首席執(zhí)行官 Tim Hottges 補(bǔ)充說(shuō)：“數(shù)字移動(dòng)需要有快速的全國(guó)性通信網(wǎng)絡(luò)。我們希望能夠成為歐洲領(lǐng)先的通信提供商，這就是開發(fā)新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)我們沖在最前線的原因所在。我們之所以參與‘?dāng)?shù)字 A9 高速公路測(cè)試臺(tái)’項(xiàng)目，是因?yàn)槲覀兿胍岣唏{駛的安全性，并幫助顯著減少交通死亡事故數(shù)量。”
Continental 內(nèi)飾部門戰(zhàn)略與創(chuàng)新負(fù)責(zé)人 Ralf Lenninger 說(shuō)：“在 Continental，我們非常清楚地知道互聯(lián)網(wǎng)有助于改進(jìn)車輛。背后的原理很簡(jiǎn)單：車輛越了解周圍的情況以及其它公路使用者的行為，能耗就會(huì)越低，交通死亡事故也會(huì)越少。與其它車輛以及公路與通訊基礎(chǔ)設(shè)施之間的實(shí)時(shí)通訊讓車輛能夠?qū)︸{駛員眼睛以及車輛傳感器無(wú)法確定的情況做出響應(yīng)?！?/p>
諾基亞通信首席戰(zhàn)略官 Kathrin Buvac 補(bǔ)充說(shuō)：“我們正在推進(jìn)第五代移動(dòng)通信技術(shù)的開發(fā)，這樣我們的客戶，包括德國(guó)電信在內(nèi)，可以在工業(yè) 4.0(Industry 4.0) 和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景下應(yīng)對(duì)未來(lái)的用例。汽車行業(yè)的數(shù)字化發(fā)揮著重要作用，在德國(guó)尤其明顯。汽車領(lǐng)域的通訊必須實(shí)時(shí)進(jìn)行。憑借主要由諾基亞開發(fā)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)邊界計(jì)算技術(shù)，我們已在將 5G 的元素整合進(jìn)現(xiàn)代 LTE 網(wǎng)絡(luò)，并支持眾多新應(yīng)用。這樣，我們將為提高未來(lái)的駕駛安全性貢獻(xiàn)一份力量?！?/p>
Fraunhofer ESK 研究所總監(jiān) Rudi Knorr 教授（工學(xué)博士）也發(fā)表了評(píng)論，他說(shuō)：“可靠的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建將大幅提高所有公路使用者的駕駛安全性。借助于我們聚焦應(yīng)用的研究，我們將幫助業(yè)界快速開發(fā)可靠的車輛網(wǎng)絡(luò)。尤其是協(xié)作式駕駛輔助系統(tǒng) -- 車輛可接收中間人駕駛建議，強(qiáng)大穩(wěn)定的實(shí)時(shí)通訊至關(guān)重要。”
技術(shù)信息
該項(xiàng)目涉及使用諾基亞通信的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)邊界計(jì)算技術(shù)升級(jí)德國(guó)電信在 A9 高速公路測(cè)試臺(tái)部分的現(xiàn)有 LTE 網(wǎng)絡(luò)。LTE 基站使用插入式模塊（稱作 cloudlets（小云））進(jìn)行升級(jí)。這些 cloudlet 可確保信息直接在蜂窩內(nèi)傳輸，而不是通過云借助移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)。這意味著可顯著降低端到端延遲，降低至20毫秒甚至以下。倘若沒有這項(xiàng)新技術(shù)，兩輛車之間通過 LTE 網(wǎng)絡(luò)和中央云進(jìn)行的信號(hào)傳輸在較佳情況下可能需要一百毫秒，不利情況下則可能需要數(shù)百毫秒。只有擁有這樣快速的數(shù)據(jù)傳輸，道路安全應(yīng)用才有可能通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。
測(cè)試車輛裝有通過無(wú)線模塊與車輛系統(tǒng)連接以及與 LTE 網(wǎng)絡(luò)連接的車載單元。Continental 提供通過 CAN 總線以及平板應(yīng)用軟件與汽車車載系統(tǒng)連接的接口。Fraunhofer ESK 開發(fā)了 GeoService 軟件，確保車輛的位置數(shù)據(jù)可直接在 LTE 基站記錄和處理。移動(dòng)基站的地理位置服務(wù)使事故警報(bào)能夠?qū)崟r(shí)發(fā)送到相關(guān)區(qū)域的所有車輛。
媒體聯(lián)系人
諾基亞通信
Bernhard Fuckert
媒體關(guān)系部
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電郵：bernhard.fuckert@nokia.com
Fraunhofer Institute for Embedded Systems and Communication Technologies ESK
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公關(guān)與營(yíng)銷部
電話：+49-89-547088-353
電郵：susanne.baumer@esk.fraunhofer.de
德國(guó)電信
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企業(yè)公關(guān)部
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Continental
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