慕尼黑2015年11月10日電 /美通社/ --
Continental、德國電信 (Deutsche Telekom AG)、Fraunhofer ESK 和諾基亞通信 (Nokia Networks) 今天在聯(lián)邦交通部長多布林德 (Alexander Dobrindt) 面前演示了車輛間通過 LTE 蜂窩網(wǎng)絡進行的實時通訊。這是“數(shù)字 A9 高速公路測試臺創(chuàng)新章程”(Innovation Charter for the digital A9 motorway test bed) 的首個項目演示。
（圖片：http://photos.prnewswire.com/prnh/20151109/285179 ）
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此次實踐展示了高速公路上的車輛是如何使用德國電信的 LTE 網(wǎng)絡分享危險信息的。非常短的傳輸時間對于實現(xiàn)這一目標至關重要，德國電信的一部分網(wǎng)絡使用諾基亞通信的創(chuàng)新型移動網(wǎng)絡邊界計算 (Mobile Edge Computing) 技術，并使用 Fraunhofer ESK 開發(fā)的定位技術升級。這種結(jié)合將首次使兩輛車之間的信號傳輸時間少于20毫秒。將此技術與 Continental 開發(fā)的車載電子接口相結(jié)合帶來了眾多旨在使駕駛更安全、更舒適的不同應用。
德國聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎設施部長多布林德評論說：“借助于‘數(shù)字 A9 高速公路測試臺’，我們?yōu)闃I(yè)界與研究開發(fā)了技術中立服務。創(chuàng)新型公司可在高速公路上實境測試自動化和網(wǎng)絡化駕駛。就真正意義上而言，我們正把實驗室搬到公路上。這是首次通過擁有近 5G 性能的高速蜂窩連接演示車輛之間的通訊。我們將借此跨入公路上的數(shù)字實時時代。這將提高駕駛員對交通情況的預知性，并幫助防止交通堵塞與事故的發(fā)生。該項目凸顯了德國正在為數(shù)字領域 Mobility 4.0（移動4.0）鋪平道路這一事實。我們的目標是使‘德國高速公路 (Autobahn) 上測試’的評估成為國際公認的一項標準。”
德國電信首席執(zhí)行官 Tim Hottges 補充說：“數(shù)字移動需要有快速的全國性通信網(wǎng)絡。我們希望能夠成為歐洲領先的通信提供商，這就是開發(fā)新標準時我們沖在最前線的原因所在。我們之所以參與‘數(shù)字 A9 高速公路測試臺’項目，是因為我們想要提高駕駛的安全性，并幫助顯著減少交通死亡事故數(shù)量?！?/p>
Continental 內(nèi)飾部門戰(zhàn)略與創(chuàng)新負責人 Ralf Lenninger 說：“在 Continental，我們非常清楚地知道互聯(lián)網(wǎng)有助于改進車輛。背后的原理很簡單：車輛越了解周圍的情況以及其它公路使用者的行為，能耗就會越低，交通死亡事故也會越少。與其它車輛以及公路與通訊基礎設施之間的實時通訊讓車輛能夠?qū)︸{駛員眼睛以及車輛傳感器無法確定的情況做出響應。”
諾基亞通信首席戰(zhàn)略官 Kathrin Buvac 補充說：“我們正在推進第五代移動通信技術的開發(fā)，這樣我們的客戶，包括德國電信在內(nèi)，可以在工業(yè) 4.0(Industry 4.0) 和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展背景下應對未來的用例。汽車行業(yè)的數(shù)字化發(fā)揮著重要作用，在德國尤其明顯。汽車領域的通訊必須實時進行。憑借主要由諾基亞開發(fā)的移動網(wǎng)絡邊界計算技術，我們已在將 5G 的元素整合進現(xiàn)代 LTE 網(wǎng)絡，并支持眾多新應用。這樣，我們將為提高未來的駕駛安全性貢獻一份力量?！?/p>
Fraunhofer ESK 研究所總監(jiān) Rudi Knorr 教授（工學博士）也發(fā)表了評論，他說：“可靠的網(wǎng)絡構(gòu)建將大幅提高所有公路使用者的駕駛安全性。借助于我們聚焦應用的研究，我們將幫助業(yè)界快速開發(fā)可靠的車輛網(wǎng)絡。尤其是協(xié)作式駕駛輔助系統(tǒng) -- 車輛可接收中間人駕駛建議，強大穩(wěn)定的實時通訊至關重要?！?/p>
技術信息
該項目涉及使用諾基亞通信的移動網(wǎng)絡邊界計算技術升級德國電信在 A9 高速公路測試臺部分的現(xiàn)有 LTE 網(wǎng)絡。LTE 基站使用插入式模塊（稱作 cloudlets（小云））進行升級。這些 cloudlet 可確保信息直接在蜂窩內(nèi)傳輸，而不是通過云借助移動網(wǎng)絡傳輸數(shù)據(jù)。這意味著可顯著降低端到端延遲，降低至20毫秒甚至以下。倘若沒有這項新技術，兩輛車之間通過 LTE 網(wǎng)絡和中央云進行的信號傳輸在較佳情況下可能需要一百毫秒，不利情況下則可能需要數(shù)百毫秒。只有擁有這樣快速的數(shù)據(jù)傳輸，道路安全應用才有可能通過移動網(wǎng)絡實現(xiàn)。
測試車輛裝有通過無線模塊與車輛系統(tǒng)連接以及與 LTE 網(wǎng)絡連接的車載單元。Continental 提供通過 CAN 總線以及平板應用軟件與汽車車載系統(tǒng)連接的接口。Fraunhofer ESK 開發(fā)了 GeoService 軟件，確保車輛的位置數(shù)據(jù)可直接在 LTE 基站記錄和處理。移動基站的地理位置服務使事故警報能夠?qū)崟r發(fā)送到相關區(qū)域的所有車輛。
媒體聯(lián)系人
諾基亞通信
Bernhard Fuckert
媒體關系部
電話：+49-162-2836967
電郵：bernhard.fuckert@nokia.com
Fraunhofer Institute for Embedded Systems and Communication Technologies ESK
Susanne Baumer
公關與營銷部
電話：+49-89-547088-353
電郵：susanne.baumer@esk.fraunhofer.de
德國電信
Christian Fischer
企業(yè)公關部
電話：+49-228-181-94463
電郵：christian.fischer03@telekom.de
Continental
External Communications Interior Division
Sebastian Fillenberg
電話：+49-6196-87-3709
電郵：sebastian.fillenberg@continental-corporation.com
