中國南京2015年4月30日電 /美通社/ -- 備受矚目的“陽光動力2號”太陽能驅(qū)動飛機(jī)在重慶經(jīng)過長時間休整與等待后，終于在4月22日凌晨抵達(dá)南京。全球較大的組件供應(yīng)商天合光能聯(lián)合中國航空學(xué)會、中國可再生能源學(xué)會等機(jī)構(gòu)，舉辦了“陽光動力2號”系列科普宣傳活動。
“與陽光同行，與創(chuàng)新齊飛” 主題沙龍研討太陽能發(fā)電技術(shù)
雖然因?yàn)樘鞖庠?，太陽能飛機(jī)姍姍來遲，但沙龍活動現(xiàn)場氣氛熱烈?？茖W(xué)興趣愛好者和眾多媒體都來一探“陽光動力2號”的奧秘。天合光能首席科學(xué)家 Pierre Verlinden 博士就國際光伏技術(shù)及此次太陽能飛機(jī)使用的 IBC 太陽能電池的發(fā)展和應(yīng)用向現(xiàn)場來賓做了介紹。“陽光動力”項(xiàng)目發(fā)起人兼飛行員 Bertrand Piccard 分享了他駕駛太陽能飛機(jī)環(huán)球飛行的歷程并與現(xiàn)場嘉賓做了交流與互動。
新型太陽能電池提供全部動力
活動現(xiàn)場，大家?guī)缀醵紟е瑯拥囊蓡?，“僅靠太陽光轉(zhuǎn)化的能量真的可以帶動如此龐大的飛機(jī)環(huán)游世界？”在 Bertrand Piccard 的介紹和指引下，大家的目光落在了太陽能飛機(jī)兩片碩大的機(jī)翼上。原來，飛機(jī)的動力全部來自平鋪在機(jī)翼上的17248塊 IBC 太陽能電池片，每塊電池片僅厚135微米，相當(dāng)于人類的一根頭發(fā)絲，而其電池的轉(zhuǎn)換效率卻高達(dá)23%。
據(jù)光伏專家介紹，IBC 太陽能電池片與常規(guī)電池片較大的不同在于其將正負(fù)兩極金屬接觸均移到電池片背面，可使面朝太陽的電池片正面呈全黑色，完全看不到多數(shù)太陽電池片正面呈現(xiàn)的金屬線。IBC 太陽能電池片不僅在同等面積下比其他晶硅電池具有更大的發(fā)電效率，且視覺效果更加美觀。目前，量產(chǎn)單晶硅電池的電池效率為19.2%左右，而 IBC 太陽能電池片的效率能夠超過22%。
天合光能可提供同效太陽能電池
在中國同樣有很多研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)在進(jìn)行 IBC 太陽能電池片的研究，其中天合光能在這一領(lǐng)域取得了卓越成績。2014年2月28日，天合光能與澳大利亞國立大學(xué)合作研發(fā)的新型高效晶體硅 IBC 太陽電池經(jīng)德國 Fraunhofer CalLab 實(shí)驗(yàn)室獨(dú)立測試，光電轉(zhuǎn)換率高達(dá)24.4%，創(chuàng)造了當(dāng)時的世界 IBC 晶硅太陽能電池的嶄新記錄，展示了天合光能具備了制備高效 IBC 太陽電池的能力。據(jù)天合光能首席科學(xué)家 Pierre Verlinden 博士表示，目前，天合光能6英寸大電池的轉(zhuǎn)換效率也已接近23%，經(jīng)日本 JET 認(rèn)證，天合光能保持著6英寸大面積晶硅 IBC 電池的世界記錄。目前，天合光能已經(jīng)建立了低成本全背電極太陽電池的中試示范線，為高效 IBC 電池的商業(yè)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，天合光能將目光對準(zhǔn) IBC 太陽能電池片與 HJ 電池的結(jié)合。這一技術(shù)屬于世界頂尖技術(shù)的發(fā)展方向，同時也是業(yè)界普遍認(rèn)可的晶體硅電池未來的發(fā)展方向?！瓣柟鈩恿Α表?xiàng)目商業(yè)推廣主管格里高利介紹說，未來，陽光動力項(xiàng)目如果建造3號飛機(jī)，應(yīng)該會出現(xiàn)中國企業(yè)參與其中。
關(guān)于天合光能
天合光能有限公司（TSL） 是一家全球領(lǐng)先的光伏組件、系統(tǒng)解決方案及服務(wù)供應(yīng)商。創(chuàng)立于1997年，作為中國較早的光伏系統(tǒng)集成商之一，天合光能今天與全世界的安裝商、分銷商、公用事業(yè)及項(xiàng)目開發(fā)商共同努力創(chuàng)造智慧能源。天合光能不斷在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、垂直整合以及倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)等方面引領(lǐng)行業(yè)。欲了解更多信息，請瀏覽公司網(wǎng)站：www.trinasolar.com
