美國(guó)密歇根州利沃尼亞2015年3月5日電 /美通社/ -- 汽車(chē)主、被動(dòng)安全系統(tǒng)的全球領(lǐng)先者美國(guó)TRW（天合）汽車(chē)控股公司（紐交所代碼:TRW）宣布其多功能輕量型的電子駐車(chē)制動(dòng)技術(shù)(EPB)正引入輕型商用車(chē)市場(chǎng)，并將率先應(yīng)用于北美某高產(chǎn)量的2017年車(chē)型平臺(tái)。
TRW全球制動(dòng)業(yè)務(wù)單元副總裁兼總經(jīng)理Ed Carpenter說(shuō)：“將EPB引入輕型商用車(chē)和SUV市場(chǎng)有幾個(gè)重要原因。首先，相比傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器，裝配EPB的卡車(chē)和多功能運(yùn)動(dòng)型車(chē)(SUV)可每輛減重20多磅（約合9.07公斤），這意味著更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的碳排放量?！?/p>
“此外，相比機(jī)械結(jié)構(gòu)，電控解決方案擁有更多功能，系統(tǒng)中的電子元件可與車(chē)輛的其它系統(tǒng)協(xié)作，為消費(fèi)者提供更高的價(jià)值。例如，EPB系統(tǒng)可與電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC結(jié)合，能夠在車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，提升安全性；也可以幫助緩解交通擁堵中的駕駛疲勞，在需要時(shí)保持車(chē)輛穩(wěn)定的駐車(chē)狀態(tài)、在路況安全時(shí)繼續(xù)前行。”
傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)中，需要外設(shè)與系統(tǒng)相連的制動(dòng)踏板和手剎桿，而EPB系統(tǒng)僅需安裝一個(gè)按鈕（或開(kāi)關(guān)）及電路，為車(chē)內(nèi)節(jié)省更多空間、給予內(nèi)飾設(shè)計(jì)更大自由、簡(jiǎn)化車(chē)輛總裝過(guò)程，并實(shí)現(xiàn)了輕量化。
TRW是EPB技術(shù)的先行者，其EPB卡鉗在全球的保有量超過(guò)5,000萬(wàn)套。針對(duì)乘用車(chē)、輕型商用車(chē)和SUV，TRW的EPB標(biāo)準(zhǔn)夾持負(fù)荷已從18.5千牛頓提高到重載版本的25千牛頓。
TRW簡(jiǎn)介
TRW Automotive（美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)）是全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一，2014年銷(xiāo)售額175億美元。總部位于美國(guó)底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球24個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，員工65000多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車(chē)輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤(pán)）、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。 （注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車(chē)集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請(qǐng)?jiān)L問(wèn)集團(tuán)官網(wǎng) www.trw.com）。
Forward-Looking Statements
本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國(guó)私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者勿對(duì)這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)進(jìn)行不恰當(dāng)解讀。所有前瞻性聲明都受諸多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和其他重大不確定性因素的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異。這些風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素包括本公司在截至2014年12月31日的財(cái)政年度的10-K報(bào)表(我方10-K報(bào)表)中注明的內(nèi)容，例如：任何可能導(dǎo)致ZF公司收購(gòu)協(xié)議終止的事件發(fā)生或情況變更，繼而可能對(duì)我司和我司股價(jià)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性負(fù)面影響；無(wú)法完成ZF合并計(jì)劃、或無(wú)法在目前預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)或以預(yù)期方式完成ZF合并，繼而可能對(duì)我司和我司股價(jià)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性負(fù)面影響；由于ZF合并事宜管理層對(duì)進(jìn)行中業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)關(guān)注力被分散的有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)；ZF合并提議的宣布對(duì)我司與客戶(hù)、供應(yīng)商、合資伙伴和其他方面的關(guān)系、以及我司運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)和業(yè)務(wù)的總體影響；美元升值和其他外幣匯率浮動(dòng)對(duì)我司業(yè)績(jī)的影響；不良經(jīng)濟(jì)環(huán)境可能導(dǎo)致對(duì)我司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；非美國(guó)本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，包括某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治的不穩(wěn)定性對(duì)我司業(yè)務(wù)、業(yè)績(jī)、或財(cái)務(wù)狀況的負(fù)面影響；目前業(yè)務(wù)擴(kuò)張進(jìn)展不利對(duì)我司業(yè)績(jī)的負(fù)面影響；任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的對(duì)我司業(yè)績(jī)、現(xiàn)金流、財(cái)務(wù)狀況或企業(yè)美譽(yù)不利的因素；客戶(hù)施加的價(jià)格壓力對(duì)我司利潤(rùn)的不利影響；全球性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)我司的銷(xiāo)售、盈利性或財(cái)務(wù)狀況造成的不利影響；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對(duì)業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)造成的不利影響；任何原材料供應(yīng)短缺對(duì)我司或客戶(hù)生產(chǎn)造成的干擾；損失大型客戶(hù)或大單業(yè)務(wù)對(duì)我司造成的重大影響；美元堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響；我司的或有負(fù)債和稅務(wù)造成的實(shí)質(zhì)性損失或成本；我司知識(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害對(duì)經(jīng)營(yíng)或競(jìng)爭(zhēng)地位的影響；原材料價(jià)格膨脹對(duì)我司的盈利能力或供應(yīng)商的生存能力帶來(lái)負(fù)面影響；政府立法導(dǎo)致的成本或?qū)ξ宜緲I(yè)務(wù)、商譽(yù)或業(yè)績(jī)的不良影響；我司或客戶(hù)或供應(yīng)商的工廠出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我司員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開(kāi)支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；以及我司上報(bào)的10-K報(bào)表《Item 1A. 風(fēng)險(xiǎn)因素》一節(jié)中、以及提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本類(lèi)告誡申明即刻適用于所有前瞻性陳述的全文。本司概不承擔(dān)公開(kāi)發(fā)布針對(duì)這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。
