國航引進(jìn)中國首架新一代波音飛機747-8

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10月正式投入航班運營

2014-09-30 16:58 17933

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9月30日上午，中國國際航空公司與波音公司在美國西雅圖舉行了隆重的飛機交付儀式，中國國航正式引進(jìn)中國民航首架波音747-8。

北京2014年9月30日電 /美通社/ -- 北京時間9月30日上午，中國國際航空公司（以下簡稱“中國國航”）與波音公司在美國西雅圖舉行了隆重的飛機交付儀式，中國國航正式引進(jìn)中國民航首架波音747-8。這架飛機是波音747機型的最新一代產(chǎn)品，將在北京時間10月1日中國國慶日當(dāng)天飛抵北京首都國際機場，并于10月正式加入中國國航機隊運營。此款波音747機型更加高效、安靜、環(huán)保，將成為國航未來國際遠(yuǎn)程航線的主力寬體機型之一。

波音747之父喬·薩特與國航父子747機長共話傳奇（攝影：王澤民、陳誠）

波音747之父喬·薩特與國航空乘親切交流（攝影：王澤民、陳誠）

國航總裁宋志勇、中國民航局適航司司長張紅鷹、波音民用飛機集團(tuán)全球銷售高級副總裁約翰·沃吉克、波音民用飛機集團(tuán)東北亞區(qū)市場銷售高級副總裁毛毅山、國航北美營業(yè)部大客戶代表、中國及美國當(dāng)?shù)刂髁髅襟w等出席了交付儀式。波音747機型的設(shè)計者、93歲的傳奇設(shè)計師喬·薩特也來到了儀式現(xiàn)場，這位“波音747之父”對國航給予了很高評價，并表示相信未來國航將在世界航空業(yè)中取得更大的成功。此外，國航還特別邀請了與747機型有很深淵源的員工作為嘉賓來到交付儀式現(xiàn)場，他們或是父子飛行員，或是師徒乘務(wù)員，或是機務(wù)搭檔，吸引了現(xiàn)場關(guān)注的目光。

國航波音747-8在西雅圖成功進(jìn)行本場訓(xùn)練（攝影：王澤民、陳誠）

國航波音747-8在西雅圖成功進(jìn)行本場訓(xùn)練2（攝影：王澤民、陳誠）

波音747機型是波音公司聞名遐邇的遠(yuǎn)程寬體客機，被稱為傳奇機型。國航曾擁有747-SP、747COMBI、747-200、47-400全客等747系列客機，波音747系列機型在過去的20余年中是國航執(zhí)行國際航線和國內(nèi)重要航線的主力寬體機型之一，在國航拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)的過程中發(fā)揮了重要作用，并以其獨特的雙層設(shè)計和飛行的平穩(wěn)性與舒適性備受旅客青睞，在航空業(yè)內(nèi)外享有很高聲譽。

中國國航新引進(jìn)的波音747-8遠(yuǎn)程寬體客機，機身長為76.4米，比波音747-400型長5.5米，可搭載467名乘客，航程可達(dá)14815公里（8000海里）。波音747-8電子化和自動化程度更高，是100%數(shù)字化集成機型，全新的駕駛艙工具有助于提升飛行效率和安全。全新的導(dǎo)航系統(tǒng)首次應(yīng)用于747機型，能協(xié)助飛行員選擇更為精確的航跡，在惡劣條件下穩(wěn)定起飛和著陸。它共享了波音787-8夢想飛機的部分高科技技術(shù)，比現(xiàn)有的747家族機型擁有更高效的發(fā)動機及機翼設(shè)計，操作可靠性和平穩(wěn)度都十分突出。其燃油效率比波音747-400高16%，排放更低，同時采用全新降噪技術(shù)，噪聲印跡比波音747-400低30%，更加環(huán)保節(jié)能。

國航首架波音747-8精彩亮相（攝影：王澤民、陳誠）

國航退休老機長遙望兒子駕駛的747-8完美落地（攝影：王澤民、陳誠）

為給旅客創(chuàng)造美好出行體驗，國航第一架747-8首次啟用精心打造的全新客艙內(nèi)飾。新客艙內(nèi)飾由曾經(jīng)設(shè)計國航logo 的中國藝術(shù)大師韓美林設(shè)計，以祥云、陶土、瑞鳳的紋飾為主體，將中國傳統(tǒng)文化元素融匯進(jìn)客艙環(huán)境，三個主題元素分別象征天、地、飛行，傳遞了天地人和、平安吉祥的意蘊，力求讓旅客踏入機艙即可感受中國文化與中國風(fēng)范。此外，國航的747-8首次運用了頭等、公務(wù)、超級經(jīng)濟(jì)及經(jīng)濟(jì)艙四艙設(shè)計，頭等艙、公務(wù)艙配備了符合人體工程學(xué)設(shè)計的180度全平躺座椅，超級經(jīng)濟(jì)艙座椅間距加長，旅客可獲得普通經(jīng)濟(jì)艙120%的腿部空間，全艙配備個人電源插座和機上娛樂系統(tǒng)，提供多種音頻與視頻點播節(jié)目，機上空間更加寬裕，行李艙設(shè)計更加寬敞、更便于開合，滿足長航線旅客的個人物品存放需求；客艙的曲線優(yōu)美流暢，高高的天花板和全新的照明系統(tǒng)進(jìn)一步增加了寬敞的感覺。

國航總裁宋志勇表示，國航乃至中國民航與波音747之間曾書寫過傳奇的歷史，波音747是世界上第一款可以跨洋飛行的遠(yuǎn)程寬體客機，是人類民航史上的里程碑。從1980年中國民航引進(jìn)了這個機型開始，見證了中美兩國直航、中國申奧成功、中國民航第一次飛躍北極、中國第一次生物燃油試飛等重要時刻，作為國航的主力寬體機型，也見證了國航快速成長為世界級航空公司的歷程。相信此次引進(jìn)新一代747-8機型，將為國航365天24小時全球運行網(wǎng)絡(luò)增添更強勁的支撐，為世界各地的旅客帶去更多舒適與快樂的飛行體驗。中國國航愿與波音一起傳承經(jīng)典，共同為廣大旅客續(xù)寫美好的飛行傳奇。

國航總裁宋志勇代表國航正式接受中國首架波音747-8（攝影：王澤民、陳誠）

交付儀式上驚艷亮相（攝影：王澤民、陳誠）

截至2014年6月，國航擁有涵蓋波音、空客兩大機型的飛機512架（含投資企業(yè)），平均機齡6.22年，構(gòu)建了中遠(yuǎn)程搭配合理的機隊結(jié)構(gòu)，為中國民航較大的寬體機隊。國航自主經(jīng)營的客運航線數(shù)達(dá)到323條，通航國家（地區(qū)）32個，通航城市162個，通過星空聯(lián)盟，航線網(wǎng)絡(luò)更可覆蓋至195個國家的1328個目的地。9月25日，國航剛剛接收了第20架極受公商務(wù)旅客歡迎的波音777-300ER機型，至2015年末，國航計劃陸續(xù)引進(jìn)7架747-8客機，與777-300ER機隊和國內(nèi)較大的空客330機隊一起，共同打造更強大的遠(yuǎn)程航線網(wǎng)絡(luò)，為世界各地旅客提供更多出行選擇和便利。747-8客機正式加入國航機隊后，10月11日將執(zhí)行中國國內(nèi)航班，年末將執(zhí)行北京至法蘭克福、北京至洛杉磯等國際航線。