《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者肖敏 報道：7月16日，民航局在京召開全行業(yè)航空安全電視電話會議，深入分析當(dāng)前行業(yè)總體安全形勢，通報近期發(fā)生的典型不安全事件，并就做好下一階段安全工作進(jìn)行部署。民航局副局長李健出席會議并講話。
2018年上半年，在飛行小時數(shù)同比增長10.2%的情況下，運輸航空實現(xiàn)了事故征候、責(zé)任原因事故征候和責(zé)任原因嚴(yán)重事故征候等三大萬時率指標(biāo)的整體下降，為民航安全發(fā)展提供了保障。
就做好下一階段的安全工作，李健提出五點要求。一是警鐘長鳴，堅持生命至上、安全第一。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要切實貫徹落實習(xí)近平總書記“要堅持安全底線，對安全隱患零容忍”的重要批示精神，進(jìn)一步強化安全紅線和底線意識，切實增強安全工作的緊迫感和責(zé)任感；把事件當(dāng)作事故來看待，切實舉一反三、引以為戒，深刻吸取教訓(xùn)并改進(jìn)工作；加強隱患排查，強化綜合治理，狠抓隊伍整頓和“三基”建設(shè)要求，堅守飛行安全底線，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。二是嚴(yán)管厚愛，切實加強飛行隊伍建設(shè)。各航空公司要認(rèn)識到“過硬的作風(fēng)是保證航空安全的關(guān)鍵”的深刻內(nèi)涵，克服“自我感覺良好”的經(jīng)驗主義，克服“先技術(shù)、后作風(fēng)”的錯誤觀念，克服作風(fēng)建設(shè)是“被動管理”的誤區(qū)，克服作風(fēng)建設(shè)“形式大于內(nèi)容”的錯誤方法，在作風(fēng)建設(shè)的“形式”“行動”上抓落實，抓出實效。三是筑牢基礎(chǔ)，切實加強理論技術(shù)培訓(xùn)。安全管理要繼續(xù)重點關(guān)注關(guān)鍵崗位技術(shù)人員，各航空公司要繼續(xù)完善安全政策、加強理論培訓(xùn)，在幫助飛行隊伍樹立統(tǒng)一的、正確的飛行理念和操作標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，認(rèn)真評估訓(xùn)練機制的效能。四是綜合治理，提升系統(tǒng)安全保障能力。要深刻認(rèn)識到民航生產(chǎn)運行鏈條的各個基礎(chǔ)環(huán)節(jié)都是保障安全的重點，提升運行控制、空管、機場等方面的能力，弘揚工匠精神，加強班組建設(shè)，圍繞安全運行保障效能的提升，抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功，在各班組、各單位之間形成互補、協(xié)調(diào)、可靠的安全鏈條。五是突出風(fēng)險管控，立即開展為期3個月的安全大檢查。各地區(qū)、各單位要周密部署安全檢查工作，真正做到嚴(yán)字當(dāng)頭、實字托底、細(xì)字鑄體，以對安全隱患零容忍、眼睛里不容沙子的態(tài)度，全面查找各單位在安全思想認(rèn)識、規(guī)章責(zé)任落實、安全風(fēng)險防控、理論技術(shù)培訓(xùn)、飛行作風(fēng)和隊伍穩(wěn)定等方面存在的隱患和問題，將民航安全工作做得更加扎實牢靠。
李健最后強調(diào)，當(dāng)前正值雷雨季節(jié)和生產(chǎn)旺季，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要切實抓好安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，在安全生產(chǎn)與效益面前保持清醒的頭腦，處理好四個關(guān)系，杜絕超標(biāo)準(zhǔn)運行，杜絕超能力組織生產(chǎn)。各地區(qū)管理局、監(jiān)管局要以“寧做惡人、不做罪人”的決心和“保一方平安”的擔(dān)當(dāng)精神，落實好安全監(jiān)管責(zé)任，為民航實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實有力的保障。
會議由民航局安全總監(jiān)唐偉斌主持。民航局機關(guān)全體公務(wù)員、民航各地區(qū)管理局和監(jiān)管局處級以上干部、民航各企事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)及分管安全工作的負(fù)責(zé)人分別在主會場和分會場參加會議。
