改革發(fā)展·2014國企系列專題報道
企業(yè)觀察報記者 李虹雨
編者按：10月11日，在國資委新聞中心組織的《改革發(fā)展 ?2014國企系列報道》第四期“國企國際化進(jìn)程”訪談中，邀請了中國交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇和中國南車股份有限公司副總裁徐宗祥，圍繞“國企走出去實踐經(jīng)驗”相關(guān)話題進(jìn)行了面對面的訪談。訪談中，孫子宇和徐宗祥分別介紹了本企業(yè)在國際化過程中的經(jīng)驗，這對其他企業(yè)實施走出去戰(zhàn)略有很大的借鑒價值。
經(jīng)濟全球化是21世紀(jì)的重要特征，世界各國的產(chǎn)品、資源、金融和服務(wù)都逐漸融入到了世界經(jīng)濟一體化形勢中。央企也在以全球的視野、超前的思維來審視企業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，抓住機遇作出前瞻性的戰(zhàn)略部署。
在建筑行業(yè)，作為國際化戰(zhàn)略實踐的代表，中國交通建設(shè)股份有限公司(以下簡稱“中國交建”)經(jīng)歷了多年發(fā)展，已經(jīng)基本形成了一個全球架構(gòu)，帶動了國內(nèi)相關(guān)企業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，同時也促進(jìn)了項目所在國的經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)了雙贏。中國交建在走出去的實踐中，探索出了一條成功之路。
本土優(yōu)勢是基礎(chǔ)
作為較早走出去的企業(yè)，中國交建為其國際化進(jìn)程“交了很多學(xué)費”，經(jīng)歷了初期的慘痛教訓(xùn)后，中國交建總結(jié)出一條適合自己的道路。而走出去的基礎(chǔ)是必須在本土具備相當(dāng)?shù)膶嵙?，這是中國交建的經(jīng)驗之一。如果一個企業(yè)在本土還沒有做到領(lǐng)先或者最好，那么走出去要謹(jǐn)慎。
中國交建副總裁孫子宇表示：“首先需要肯定的是企業(yè)的國際競爭優(yōu)勢是本土培育起來的，這是必由之路。中交最大的優(yōu)勢是交通基礎(chǔ)設(shè)施以及相關(guān)領(lǐng)域建設(shè)，形成了完備的產(chǎn)業(yè)鏈集聚。從硬件上來講，我們有一整套完備的規(guī)劃、設(shè)計、施工、設(shè)備安裝及運營能力。從軟件上來講，我們建立了一套把產(chǎn)業(yè)鏈變成價值鏈的管理體系。”
基于國內(nèi)的良好基礎(chǔ)和正確的走出去路線，中國交建近年來業(yè)績不俗。在2014年7月7日美國《財富》雜志最新公布的2014年世界500強排行榜中，中國交建以546.1億美元的營業(yè)收入位列第187位，比上年提升了26位。在入選的中國企業(yè)(包括香港、臺灣)中排名第34位，在國務(wù)院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)中排名第20位。
中國交建在專業(yè)領(lǐng)域的口碑享譽世界。中國交建在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力的排名中位列全球第一位。通過一個個“標(biāo)準(zhǔn)高、周期短、難度大”的海外項目的完成，中國交建將中國標(biāo)準(zhǔn)推向了世界。
把握節(jié)點走出去
通過在國際市場上幾十年的實踐摸索，中國交建現(xiàn)在已成為央企中走出去的一個樣板。孫子宇總結(jié)中國交建的成功經(jīng)驗時說：“制定一個好的國際化戰(zhàn)略是企業(yè)在國際化進(jìn)程中必須具備的決定性因素。一個好的國際化戰(zhàn)略包含了從把握走出去的時間節(jié)點到建立競爭的比較優(yōu)勢等方方面面的內(nèi)容。”
首先，把握好走出去的節(jié)點至關(guān)重要。孫子宇表示，根據(jù)中國交建以及行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的經(jīng)驗，對建筑行業(yè)而言，當(dāng)其境外的營業(yè)收入占總營業(yè)收入的比重超過10%的時候，企業(yè)就必須考慮制定走出去戰(zhàn)略了。
孫子宇進(jìn)一步指出：“如果說在10%以下，你還可以機會經(jīng)營，所謂機會經(jīng)營就是有信息了就去參與一把，這一單完成之后，又等下一次的機會。這種情況下，當(dāng)超過了10%的時候，就必須有意識地、主動地去謀劃，就要把國際化上升到戰(zhàn)略的階段了。”
其次，當(dāng)企業(yè)到市場上去參與競爭時，擁有一個國際化的比較優(yōu)勢，是使企業(yè)在國際化競爭中保持領(lǐng)先的關(guān)鍵性要素。在交通基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)領(lǐng)域，形成了一個完備產(chǎn)業(yè)鏈，可以提供一體化的解決方案，是中國交建在全世界最大的比較優(yōu)勢。目前，總的來說，在國際承包工程的競爭中，中國交建已從“比施工”→“比施工+設(shè)計”→“比施工+設(shè)計+融資”，向“比施工+設(shè)計+融資+政府公關(guān)”等綜合能力轉(zhuǎn)化。在產(chǎn)業(yè)鏈上，中國交建經(jīng)歷了勞務(wù)承包、工程承包到綜合服務(wù)提供商的道路。
此外，根據(jù)自身的業(yè)務(wù)特點，中國交建通過優(yōu)化頂層設(shè)計，提出了“五商中交”的戰(zhàn)略，致力于為客戶提供一體化、價值增值的解決方案。
屬地化人才國際化
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國交建境外公司的本土化水平已經(jīng)很高，屬地化員工的數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了中國本土員工的數(shù)量。不僅如此，早在幾十年前，中國交建的屬地化人才就實現(xiàn)了國際化。孫子宇向本報記者介紹：“現(xiàn)在我們海外業(yè)務(wù)中，當(dāng)?shù)貑T工的比例已經(jīng)超過70%了，包括我們在國外子公司常設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)班子成員，如總經(jīng)理、副總經(jīng)理、法律顧問、財務(wù)總監(jiān)，都是當(dāng)?shù)氐耐鈬?。有的人已?jīng)和我們一起工作幾十年了。”
在引進(jìn)國際化人才方面，中國交建建立了一套符合當(dāng)?shù)厍闆r的、實踐證明行之有效的體系。在國際化的探索過程中，中國交建發(fā)現(xiàn)，在項目所在國家的薪酬要達(dá)到當(dāng)?shù)刂械绕系乃?，才能吸納當(dāng)?shù)鼗娜瞬偶尤肽愕膱F隊。所以，中國交建的很多外國員工，甚至包括中國本土的員工在境外，其薪酬都是同職級國內(nèi)員工的幾倍。這種“在一個公司、兩種薪酬制度”的靈活做法，符合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，為中國交建贏得了越來越多的屬地化以及國際化高素質(zhì)人才。
目前，中國交建擁有50家全資、控股子公司，員工人數(shù)100535人。面對如此龐大的員工數(shù)量，對人才進(jìn)行培養(yǎng)，為企業(yè)發(fā)揮應(yīng)有的作用成為重中之重。為此，中國交建啟動了“11711人才工程”，所謂“11711人才工程”，是指打造公司核心人才隊伍，計劃在五年內(nèi)，重點培養(yǎng)100名企業(yè)領(lǐng)軍人才、1000名青年骨干管理人才、7000名優(yōu)秀項目管理人才、10000名骨干專業(yè)技術(shù)人才以及10000名高技能人才。目前，“11711人才工程”計劃正在穩(wěn)步推進(jìn)中。中國交建通過打造人才競爭優(yōu)勢，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。
