長(zhǎng)安首款中級(jí)車睿騁進(jìn)入了上市前的試銷階段，從11月易車銷量指數(shù)來(lái)看，睿騁還未上市已銷售31輛。睿騁有望于2013年上半年上市，根據(jù)對(duì)部分北京經(jīng)銷商的調(diào)查，睿騁的試銷價(jià)格為13.58-16.98萬(wàn)元。
在2012年的中級(jí)車市場(chǎng)上，自主品牌車型幾乎沉寂了一年，沒什么起色，即將上市的睿騁能否打破這一僵局，注入一股新勢(shì)力，還要看其是否具備價(jià)格、渠道、服務(wù)等優(yōu)勢(shì)。自主品牌要向上突破，需要在中級(jí)車市場(chǎng)上打一場(chǎng)硬仗。
按照起步價(jià)將自主品牌中級(jí)車分為低端（10萬(wàn)元以內(nèi)）、中端（10-15萬(wàn)元）、高端（15萬(wàn)元以上）。以下是部分自主中級(jí)車2012年月均銷量情況：
部分中級(jí)車自主品牌車型比較
| 檔次區(qū)隔 | 車型 | 價(jià)格(萬(wàn)元） | 1-11月銷量（輛） | 前11個(gè)月平均銷量（輛） |
|---|---|---|---|---|
| 低端 | 比亞迪G6 | 7.98-11.58 | 36069 | 3279 |
| 東方之子 | 8.18-13.58 | 1125 | 102 | |
| 賓悅 | 9.18-14.98 | 985 | 90 | |
| 中端 | 帝豪EC8 | 10.58-15.98 | 12559 | 1142 |
| 尊馳 | 10.88-24.98 | 1765 | 160 | |
| 高端 | 榮威750 | 16.28-25.18 | 1788 | 163 |
| 瑞麒G6 | 18.98-25.98 | 365 | 33 |
在中級(jí)車級(jí)別中，表現(xiàn)最好的自主車型是比亞迪G6，2012年11月銷售4789輛。G6售價(jià)10萬(wàn)元左右，在這一細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
在合資品牌占主流的格局之下，價(jià)格定位對(duì)自主品牌沖擊中級(jí)市場(chǎng)顯得尤為重要，瑞麒G6由于定價(jià)過高，毫無(wú)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，銷量慘淡。同樣定位高端中級(jí)車的榮威750推遲改款。
從睿騁在北京的試銷價(jià)格來(lái)看，起步價(jià)不低，1.8T自動(dòng)精英型售價(jià)13.58萬(wàn)元，看來(lái)長(zhǎng)安轎車并不打算以低價(jià)博市場(chǎng)。
睿騁
事實(shí)上，僅靠低價(jià)戰(zhàn)略，自主品牌還無(wú)法與合資車型匹敵，定位較低的比亞迪G6的銷量未能躋身前十。同樣，起步價(jià)低于10萬(wàn)元的東方之子和賓悅幾乎要被淘汰。
在主流市場(chǎng)中，價(jià)位在16-22萬(wàn)元的合資車型頗受青睞，如凱美瑞、天籟、雅閣、邁銳寶等。相比價(jià)格，消費(fèi)者更看重中級(jí)車的品質(zhì)，甚至服務(wù)。
從外觀來(lái)看，睿騁的設(shè)計(jì)兼采凱美瑞、雷克薩斯、天籟的特色，突出商務(wù)元素，尺寸與雅閣相當(dāng)，動(dòng)力方面采用長(zhǎng)安自主研發(fā)的BLUE CORE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T車型值得期待。
和帝豪EC8一樣，睿騁基本定位在中級(jí)車的中端市場(chǎng)，而從目前帝豪EC8的表現(xiàn)來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)力不足，比起帝豪EC7在緊湊型市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，EC8在中級(jí)車市場(chǎng)還很難立足，不得不說市場(chǎng)對(duì)自主中級(jí)車的信任尚未建立起來(lái)。
2013年上市的睿騁能否邁過自主品牌中級(jí)車不振的這道坎，還有賴于品牌營(yíng)銷的力度，以及售后服務(wù)的跟進(jìn)。
